五菱宏光MINIEV是四座新能源汽车，购买这款车不需要缴纳购置税，不享受补贴政策。五菱宏光MINIEV是四座新能源汽车，购买这款车不需要缴纳购置税。宏光MINIEV为满足对小巧便捷、使用成本、实用安全的要求，续航为120/170KM。有补贴的。
五菱宏光MINIEV是四座新能源汽车，购买这款车不需要缴纳购置税，但不享受补贴政策。根据2022年1月1日发布的《2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴。宏光MINIEV为满足对小巧便捷、使用成本、实用安全的要求，续航为120/170KM。
根据不同情况和政策，五菱宏光MINIEV的补贴政策有所不同。对于选择分期购买的车友，可以享受贴息政策，每车补贴1200元左右。此外，小汽车销售价格在票面金额30万元以下的，按照3000元/车给予一次性奖励，小汽车销售价格票面金额30万元（含）以上的，按照5000元/车给予一次性奖励。
五菱宏光MINI的补贴政策是购买该款电动车可享受一定的财政补贴。该补贴政策的具体内容包括以下几个方面：购车补贴 对于购买五菱宏光MINI的消费者，政府会提供一定的现金补贴。补贴金额可能因地区和政策调整而有所变动，但一般能覆盖部分购车成本，为消费者减轻经济负担。
申请汽车金融所需的基本资料： 身份证明：包括个人身份证、户口本等有效身份证件。 收入证明：如工资流水、银行对账单等，以证明还款能力。 居住证明：如房屋租赁合同、水电费缴费单等。 购车合同及首付款证明：购买汽车的合同及已支付的首付款证明。
汽车金融公司贷款需要满足以下条件：申请人年龄满18周岁；有稳定的收入，收入最好是车贷月供的2倍或者以上；征信良好，没有不良的信用记录；贷款人在本地有固定的住址；个人负债率适中，没有大额的负债等。
选择金融机构：可以是银行、汽车金融公司或其他提供汽车贷款服务的机构。 提交贷款申请：将上述准备好的申请材料提交给所选的金融机构。 评估审批：金融机构会对申请人的征信、收入情况进行评估，审批贷款申请。 签订合同：贷款获批后，与金融机构签订汽车贷款合同。
车金融需要的手续包括购车合同、身份证、收入证明或征信报告等。详细解释如下：购车合同及身份证明 购车合同是购买汽车的重要文件，其中包含了车辆的基本信息、交易条件及双方的责任义务等。此外，身份证明是金融机构评估申请人信用状况的重要依据，通常需要提供有效的身份证或居住证。
汽车金融需要的手续如下： 个人有效身份证件。 购车合同或协议。 购车首付款证明。 收入证明或其他还款能力证明。 银行征信授权书。详细解释如下：汽车金融涉及到的手续主要是用于证明个人的身份、购车意图、支付能力以及信用状况。
用户向汽车金融公司申请贷款，需要满足上述条件。如果是比较严格的汽车金融机构贷款业务，申请人还需要满足贷款机构要求的其他条件。汽车金融公司需要提供担保的，应当由申请人提供担保或者担保物。通常情况下，拥有全部能力的人可以申请汽车贷款。
1、五菱自己也没什么办法的。不过现在的情况是通用自己也不好过，美国三大都已经在破产边缘，一旦金融危机加剧，通用有可能会顶不住，那时候去谈回购的问题五菱就比较有优势。现在主流的分析也是认为金融危机还没有到谷底，意思就是那边的情况还会恶化，一直持续到明年甚至后年。
2、年4月30日，双方正式签署收购协议，通用以51亿美元接管了大宇汽车的3个汽车工厂、8个海外销售机构和1个零配件工厂，还获得了新合资公司41％的股权。1992年，金宇中执意进军东欧，通用认为是冒险，于是回购股票分道扬镳。10年后，盲目扩张的大宇被通用收购。
3、首先，五菱宏光MINI EV的目标消费群体对价格敏感度高，而这款车的官方指导价为88-88万元，定价在所有微型电动车中几乎最低，价格区间与低速电动车重叠，产品力和安全性又明显高于低速电动车，可实现降维竞争。
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月19日，五菱扬光正式开启预售，预售价格仅38万起，目前通过五菱汽车APP、五菱汽车小程序等线上渠道下订可享金融贴息 3000 元或置换补贴 3000 元（二选一）；用户选装 6KW 交流慢充配置车型，即可获赠7KW充电桩（不含安装）；免费享受价值 1000 元电池均衡服务1次三重好礼。
目前五菱扬光已经正式开启预售，预售价格38万-58万。在正式上市前下订五菱扬光，还能享受金融贴息3000元或置换补贴3000元（二选一），要是用户选装了6KW 交流慢充配置车型，还能获赠7KW充电桩。那么，五菱扬光为什么适合城市物流运输呢？让我们从多个方面详细分析一下。
这不，上汽通用五菱以38-58万元的预售价位，就为咱们这些小伙伴们带来了全新一代的“赚钱利器”，它就是拥有超大空间的新能源商用车五菱扬光。去年，国内商用车市场的销售同比增幅为22%，销售总量为403万辆，但其中，新能源商用车仅贡献了5万辆，这样的比例较乘用车市场差异还是很大的。
在安全方面，在已经采用高强度笼式车身的情况下，五菱扬光在内搭载了ABS+EBD两大主动安全系统，让车辆能及时制动、平稳制动，而在搭载了业内首款专为新能源商用车开发的五菱红1号电池后，通过MUST超轻薄结构技术与问鼎超耐用电芯技术，实现了电池包刚性、稳定性、耐用性等多重安全优势。
客运版均采用六座布局，实用性还是比较高的。作为售价七到八万级的轻客，即便是燃油车也普遍没有很强的动力，五菱扬光在动力方面的表现同样中规中矩；其搭载的后置电机最大功率仅为60kW，不过最大扭矩还有220N·m，扭矩相当于2L自然吸气发动机，功率就比较遗憾了。
超大空间，可靠地电池系统以及超好开的驾乘感，都使得五菱扬光在新能源商用车市场中脱颖而出，成为新的标杆之作。